Send VOKSEN til 2077 - et ransforebyggende tiltak


Send VOKSEN til 2077 Slik kan en oppskrift på fremtidens betalingsmåte på bussen se ut. Og spør du meg er det helt klart på tide og ikke minst fullt mulig. Nyheten om at nok en bussjåfør i Tromsø er blitt ranet setter spor. Det kommer svært nær på meg som har kjørt milevis med rutebuss. Men mest av alt håper jeg at den aktuelle sjåføren kommer seg bak rattet igjen. Vi har ingen å miste.
Først av alt vil jeg at som politiker bør man ha ting på en armlengdes avstand og tenke objektivt. Jeg skal prøve å holde denne objektiviteten gjennom dette innlegget, men tanken på at den neste kan være meg eller en av mine nære kolleger og venner vil prege vinklingen. Jeg beklager dette.
I tidenes morgen var den bankene som var det store målet, men stadig bedre sikkerhetsrutiner har gjort at bankene er mer eller mindre forskånet for ran. Ranerne gikk så over til bensinstasjoner og butikker. Disse begynner også å få gode sikringstiltak med safer og automatiske myntvekslere som ikke lar seg manipulere. Nå er turen kommet til bussene. Da er det på tide med sikkerhetstiltak også her. Og for å si det enkelt: Busser uten kontanter blir ikke ranet. Det er altså på tide å fjerne kontantene. Og det er fullt mulig. Det er et paradoks at bankene har kuttet ut kontantene, mens bussene fortsatt kjører rundt med penger.
I dagens samfunn har de aller fleste en mobiltelefon. Med en god sms-tjeneste er det mulig å betale billetten med telefonen. Det er mange løsninger på dette, svenskene har en de vil bort fra på grunn av økt sniking. Det trenger vi ikke å få her. Telenor og Netcom ivrer etter å innføre sine løsninger, det er løsbart.
Tromskortet er en bra løsning for betaling av billetter. For det første går det fort å laste bussen, det er kontantfritt (med unntak av ladingen) og ikke minst så gir det rabatt på 25% for voksne og opptil 50% på lengre avstander for ungdom under 30 år. Teknologien burde kunne tillate å lade disse på internett eller via en sms-tjeneste for få fjerne kontantene på bussene. Eller hva med å lade kortet i en minibank slik man kan med kontantkortene til mobiltelefonen?
Og sist men ikke minst: I 2011 der man til og med kan betale parkeringen med kort burde det være en selvfølge å kunne betale bussreisen med minibankkort eller kredittkort.
Alt i alt legger dette til rette for en kontantfri buss. For en sikrere hverdag til sjåførene, for en effektiv busshverdag med fokus på oppgaven: Å kjøre bussen, for en hverdag uten billettoppgjøret med store besparelser for busselskapene og en hverdag med flere muligheter for passasjerene. Jeg tror at dette alt i alt skaper en bedre og mer attraktiv bussreise både for passasjerer og sjåfører.
Ja. Det koster penger. Men det gjør også sykemeldte sjåfører, og rekruttering av nye sjåfører. Men en ting er klart: Å rette opp psyken til en voldsutsatt sjåfør kan ikke kjøpes for penger…

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Køsniking for 100 millioner

På VG nett i dag står det å lese i dag at utenlandske bilister sniker for 100 millioner i året på norske bomveger, og det er du og jeg som må betale. Her snakker vi om konkurransevridning i stort monn og jeg er helt enig med Norsk lastebileierforbund som krever at noe må gjøres i denne saken. En tur fra Stavanger til Bergen koster flere tusen kroner for et vogntog, når man da vet at de norske må betale og utenlandske vogntogeiere slipper unna er det ikke rart at utlendingene kan holde lavere priser på frakten. Norsk lastebileierforbund krever at alle tyngre kjøretøy som skal kjøre i Norge har montert autopassbrikke til en hver tid. I utgangspunktet er dette en god idé, og det er liten tvil om at noe må gjøres i denne saken. Men jeg er litt skeptisk til om det vil fungere. Min autopassbrikke kan jeg med et enkelt grep fjerne fra vinduet uten noen særlig problemer. Er det tenkt på at dette også kan gjøres av den utenlandske transportøren? Får vi opprettet politikontroll ved bomstasjon...
Les mer

Derfor blir det snøkaos på Norske veger.

Bilde
En av de bilene jeg kjørte på kontinentet, her har jeg parkert i Nord-Italia for lovpålagt pause. Så sikkert som at snøen kommer hvert år, kommer også debatten om utenlandske vogntog som står fast mellom bakkar og berg her i Norge. I media diskuteres det mange årsaker til at de blir stående og ord som sommerdekk, uten piggdekk og ikke bygd for norske forhold er vanlig. Jeg skal prøve å forklare litt om hvorfor de blir stående, og jeg vil påstå at det er de norske vogntogene som kjører ulovlig. Ikke de utenlandske. Jeg skal i dette innlegget ta for meg en såkalt semitrailer siden dette er den mest vanlige kombinasjonen på kontinentet. Når jeg startet å kjøre vogntog i 1996 var det forbundet med galskap å satse på semitrailer i Nord-Norge, nettopp med tanke på fremkommeligheten. Tilhengere av oppsettet med lastebil og tilhenger hevdet at semien var ubrukelig. I dag er nok meningen en annen, og smaken er nok som kjent som baken. En semitrailer består av en trekkvogn (rosa skisse) ...
Les mer

En lek med Lego

Bilde
Foto: Wikimedia Jeg har mange minner fra barndommen. Et av dem er å leke med Lego, og det er ikke få kvelder som har gått med til å bygge opp politistasjoner, brannstasjoner og bensinstasjoner for å nevne noe. For det er noe spesielt med Lego, lekene har eksistert på markedet i over 50 år, og de er like populære. Hvorfor? Jeg tror det har mye å gjøre med muligheter. For selv om det står bilde av en politistasjon på esken, kan resultatet fort bli noe helt annet. Det åpner for kreativitet og forandring. Ved å bygge brikke for brikke kan man egentlig gjøre som man vil. Jeg skal ta for meg noen personer som bygger med Lego og får fantastiske resultater. Vel, de sitter vel ikke akkurat på gutterommet og bygger politistasjoner, eller? Helge Gudmundsen, Flatås Lions Tidligere i denne uken fikk jeg endelig møte Helge Gudmundsen, trener i fotballaget Flatås Lions og en fantastisk foredragsholder. Jeg sier endelig, for jeg har hatt han som venn på facebook en stund nå. Først og fremst ...
Les mer